天天即时：机场 什么系统，天津滨海国际机场算什么类体制

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1，天津滨海国际机场算什么类体制2，民用机场系统的介绍3，机场prt系统是什么4，请问机场丅1是什么意思5，机场会用到哪些信息系统6，机票黑屏蓝屏白屏系统的区分7，请问你是在机场工作的吗那国内所有机场的系统都是etrms吗那有个叫ne8，云南机场集团有限责任公司oa办公系统9，新的机场检索技术依靠的是什么系统10，飞机上 RNP AR 导航系统是什么东西有什么作用呢11，首都机场的ACDM系统具体是什么12，轨道交通是一个什么样的系统13，机场里是用的什么技术可以屏蔽鸟类的机场里一只鸟都不见

1，天津滨海国际机场算什么类体制

是属于首都机场集团成员，国有企业。

(资料图片仅供参考)

2，民用机场系统的介绍

民用机场系统是由各类机场设施组成的系统，以便实现其服务功能。机场的功能可以分为三个方面：为飞机运行服务，提供旅客、货物运输服务和其他服务。

3，机场prt系统是什么

PRT，全称个人捷运交通系统(Personal RapidTransit，简称PRT），是一种由计算机智能控制，在专用封闭网络上行驶的个性化交通工具。

4，请问机场丅1是什么意思

其中T是Terminal的简写，航站楼的意思，Terminal在英文中是终端、终点的意思，航站楼就是飞机降落后的“终点”。所以T1指1号航站楼。

5，机场会用到哪些信息系统

计算机弱点集成（AODB)、离港系统（DDCS)、货运系统（CHS）、航显系统（FIDS)、广播系统（PAS）、通信系统（TIS）、行李分拣系统（BHS)、柜台分配系统(CAMS)....还有很多...

6，机票黑屏蓝屏白屏系统的区分

黑屏一般日大系统，蓝屏一般是小系统，白屏一般是网站系统！

白屏操作简单些，黑屏是要输指令的。其实现在这些都很简单了，科技越发展，这些都越来越简化了。

7，请问你是在机场工作的吗那国内所有机场的系统都是etrms吗那有个叫ne

您好！我曾经在浦东国际机场东航国际票台和国内值机、春秋值机这边都有实习过。eTerm是票台用的系统，主要是关于机票的工作，比如订票，退改签，看旅客购票信息，打行程单等等。并不是所有公司都用eTerm系统的，eTerm属于中航信系统，但是中国除春秋航空外其余都用中航信，也就是只有春秋航空是用自己自主研发的系统（包括售票和值机）。newAPP是一种值机系统，像是东航就使用这种，也不是每家公司都使用newAPP，外航就有各种值机系统。

8，云南机场集团有限责任公司oa办公系统

直接搜索“云南机场集团有限责任公司”，可在百度直接找到其官网，在首页的右上角有办公系统的内部网络入口。这个明显可以看出是仅针对内部物理网络访问的。有其他朋友需要oa办公系统的，推荐考察 云海中腾OA系统，确实好用。

可以直接询问云南机场集团有限责任公司的客服人员。再看看别人怎么说的。

9，新的机场检索技术依靠的是什么系统

现在已经在机票和乘机证上采用磁带技术。机票上的信息被译成数码，记录在乘机证的磁带上，由计算机在机场通道里进行判读。行李标签上印有激光判读条纹编码，可自动进行检选。美国芝加哥奥海尔机场的终端上装设了高技术分选系统。当一只行李袋随着传送带前进时，6台不同的激光器对它上头的标签进行扫描，接着就会被送上所标明的航班。这种装置每分钟能挑拣480件行李。然后通过阅读机票磁带上记录的一连串行李数码将旅客和行李对号。一种更为先进的计算机视觉系统已在伦敦希思罗机场的4号终端启用。这个系统依靠的是印有特殊符号的行李标签。售票员把目的地编码写在符号旁边。6台摄像机对准标签符号，判读它旁边的编码。一台这种机器每分钟能分拣60件以上的行李。

10，飞机上 RNP AR 导航系统是什么东西有什么作用呢

RNP指的是所需性能导航，是一种新的导航方式。传统导航都是往往指定一个设备，比如要求你用VOR导航，或者用ILS导航，而RNP不要求你具体的设备，只要求你达到要求的精度，比如RNP10就是要求你在95%以上的情况下误差在10海里以内，无论你是用地面导航台还是卫星系统。而RNPAR就是使用所需性能导航下的进近，一般为RNP1或者RNP0.5，还有RNP0.3的

前一个回答有问题。RNPAR与RNPAPCH是不同的。RNPAR即“需要特殊授权的所需导航性能”，与一般的RNPAPCH（RNP进近）程序不同，AR程序是为某一特定机型专门设计的程序，需要局方对航空器及机组的特殊授权，包括航空器需满足特定要求、机组要求特殊训练等，一般用于地形复杂、飞行条件困难的机场。

11，首都机场的ACDM系统具体是什么

很高兴为你解答： A-CDM系统是首都国际机场建设的首都机场空地自动化协同决策系统，主要是为了最大化的提高现有资源的利用率，减少航班延误，改善旅客的服务体验而建设的。移动信息化方案下，烽火星空携同中科金财为首都机场量身定做了移动协同决策系统(M-A-CDM)，为A-CDM系统的升级版。　　A-CDM系统能够实时收集华北地区各条航路、各机场的天气和流控信息，并将航班调整信息提前发布给旅客，在航班延误的情况下，还能对航班的进程进行监控、协调和预测，为旅客提供相对准确的预计起飞时间，并且，A-CDM系统还能展现和协调机场整体运行态势，系统可以实时展现并预测机场公共区、航站楼、飞行区保障情况，为各生产运行单位提供决策支持。　　

12，轨道交通是一个什么样的系统

城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。

轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面，各种有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。

13，机场里是用的什么技术可以屏蔽鸟类的机场里一只鸟都不见

防治鸟击对航空安全起着非常重要的作用，防治的主要思路是减少鸟类活动与飞行器起降的重叠。被动的鸟击防治主要是观察鸟情。在机场建设之初就需要对所在地的生态环境作出评估，尽量避免在鸟类栖息地和迁徙补给地附近建设机场；机场塔台和空中交通管制部门须随时观测机场地面和上空的鸟类活动状况，遇到大量鸟类聚集和活动时，及时关闭跑道、停止飞机起降、要求飞机拉升高度，从而减少发生鸟击的几率。现在观察鸟情主要依靠目视和雷达侦测，在一些国家和地区的机场在自动终端情报服务中加有鸟情通报，以指导飞行员规避鸟类活动区域。机组人员在起降过程中也须注意观察鸟情，在低空飞行时控制飞行速度，以减少撞击的破坏力。主动的鸟击防治主要是驱赶鸟类离开机场空域，驱赶的方式主要是恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地。http://www.zhihu.com/question/20377860

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