环球今日讯！东风风光销量如何，东风风光销量好不好

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1，东风风光销量好不好

您好，很高兴为您解答风光车不错质量过硬，操控性能好驾驶舒适，只是销量不太高，当然毕竟新上市，您值得考虑谢谢

2，东风风光SUV 12月销量超216万辆 大涨2483

通过相继推出ix5、ix7两款车型，东风风光成功提升了品牌溢价，其SUV序列在面对持续下行的市场形势时，也表现出了十足的韧性。网上车市从小康股份获悉：2019年12月，东风风光实现SUV销售21,640辆，同比增长24.83%，自6月起连续6个月环比增长。2019年全年累计销量为155,712辆，累计同比下降11.85%。随着市场需求的日益增加，东风风光在上个月进一步扩大了产量，同比增幅高达22.05%，创造同年最高纪录。更为重要的是，东风风光SUV很好地保持了产、销之间的平衡，没有出现经销商库存系数过高的情况，对于企业的长期稳定发展提供了基础。东风风光目前在售的6款SUV车型中，除了风光E3之外，其它全部采用汽油动力，官方价格分布在6.59万-21.59万元。虽然从量级上东风风光SUV无法与长城哈弗、吉利、宝骏等主流品牌的同类型产品相比，但是其能够逆市实现持续性的增长，说明消费者对于这个品牌还是非常认可的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3，为何都说风光S560质量很烂东风风光S560质量怎么样

东风风光这个品牌主打中低端家用车型，其中风光S560是他们的主力紧凑型SUV。只是网上有不少人说风光S560质量很烂，那为何都说风光S560质量很烂？其实，东风风光S560在质量上确实非常一般，比较常见的故障有以下这几个。 1、变速箱异响 风光S560的自动挡车型并没有变速箱异响问题，该问题主要集中在手动挡车型上。不少选择了手动挡车型的车主表示，风光S560在挂倒档时会听到比较明显的齿轮打齿声，前进挡则不存在异响问题。 2、车身生锈 车身生锈也是风光S560的一大问题。发动机盖、底盘、后备箱门和车门都是生锈的重灾区，特别在焊接位置上锈迹更容易出现。其实风光S560会生锈是因为车身防锈工艺没有做好，这侧面也反应出了风光的造车技术其实不够成熟。 3、底盘异响 其实底盘异响和上述提到的底盘生锈有很大的关系，当底盘运动件出现生锈后摩擦产生的声音会明显增加。其次，风光S560的后减震器还存在漏油问题，当避震器油全部漏完之后，避震内部无法得到足够的润滑，在减震时也会发出异响。 风光S560在2017年平均每月销量不足4000台，可以说是销量惨淡了。可是2017年风光S560却受到了234宗投诉，这样的投诉比例还是很高的，这足以证明风光S560的可靠性确实不太行。如果大家想选择二手风光S560的话，应该尽量避免2017款车型。

4，东风风光370停产多久了

东风风光370停产一年了。第一，这款车在市场上整体来说销量并不是特别高。第二，车辆整体的相关的市场营销策略，包括车辆外观外型，这个都是，已经不适应市场相关的发展需求了。第三，这个车型现在还有16款，17款，18款在售的二手车。扩展资料：东风风光370是东风旗下的一款智能汽车，采用了双排座舱加货箱的布局，满足了拉人载货的双重需求。排量是1.5L，油耗是6.7L。东风风光370智能型车型最大亮点是该车车内配备了10.4英寸大尺寸显示屏，该屏幕集成了空调控制区以及部分车内控制功能。此外，该车采用了全黑色的配色方案。配置方面，这款车配有皮革座椅、导航、手机互联功能、无钥匙进入、一键启动系统、前排座椅加热、多功能方向盘、电子手刹、上坡辅助功能、全景影像系统、行车记录仪等众多丰富配置。动力方面，该车依然搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为147.5牛·米。传动方面与之匹配的是5速手动变速箱。车的停产与车的性能和质量无关，他会更新每一款产品。东风风光370是东风旗下的一款智能汽车。采用双排座舱和货箱布局，满足了拉人和载货的双重需求。东风风光370智能汽车最大的亮点是配备了10.4英寸大尺寸显示屏，集成了空控制区域和部分车内控制功能。该车配备了真皮座椅、导航、手机互联功能、无钥匙进入、一键启动系统、前排座椅加热、多功能方向盘、电子手刹、上坡辅助功能、全景影像系统、行车记录仪等诸多丰富配置。该车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩147.5Nm，匹配5速手动变速箱。

5，东风风光500缺点有什么风光500质量怎么样

在国内汽车市场中，最受消费者欢迎的车型无疑就是紧凑级SUV了，毕竟相比起轿车来说SUV不仅外观看上去更大气，车内的实用性表现也更加出色。最近有不少网友表示想要了解一下东风风光500的缺点，那么下面就来看看究竟东风风光500缺点有什么？ 1、品牌影响力弱 虽然消费者对自主品牌汽车已经有着很大的改观，但这种改观更多的是体现在吉利、长城、长安等一线自主品牌的车型上，而东风风光500作为二三线品牌车型的竞争力就弱了不少，很多人在选车的时候依旧会对这款车抱有质疑。2、内饰异味大 虽然东风风光500车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是受到成本因素的限制，这些用料不会高端到哪去，以至于车内容易出现异味大的问题。很多车主在提车后很多天都无法将异味散掉，特别是在夏天高温天气中塑胶味更是刺鼻，这将严重影响车主的用车体验。 3、减震不舒服 因为风光500配备的是前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，因此这款车的减震效果较差，车辆在经过非铺装路段或者过减速带的时候，车厢内会产生比较严重的晃动，整体舒适性表现不够好。4、没有后排空调出风口 作为一款紧凑型SUV，东风风光500的尺寸以及内部空间还算大，但可惜的是全系车型均没有配备后排空调出风口，在夏天的时候光靠前排的出风口是很难让整个车厢感受到空调的快乐的，所以这一点也是风光500的短板所在。 5、噪音大 10万元价位以内的汽车似乎都存在噪音大的问题，车辆在低速行驶的时候胎噪大，而高速行驶的时候胎噪、风噪、发动机噪音就都大了起来，唯一能够掩盖噪音的方法就只能是把音乐音量调高了。风光500质量怎么样？ 从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风风光500的2021款车型故障投诉量只有10个，而车辆的典型故障主要为发动机故障灯亮、车灯进水、漆面气泡开裂、车身生锈、后备箱故障等，这样的故障量算是非常少了。 而从这款车的销量上看，东风风光500在2021年的1-5月份累计卖了18808辆车，这样的销量表现足以碾压大部分同级别竞争对手，而在比较多销量的情况才还能保持较少的故障投诉量，足以证明这款车的质量还是可靠的，所以这款车小毛病并不算多，质量还是可以的。 其实在这个价位下买车的消费者往往都是刚需型用户，大家并不会对车辆的表现抱有太高的奢求，而这款车还有着性价比高、油耗低、内饰设计漂亮、配置丰富等优点，也就是说在5-7万元的价位下还要什么自行车，东风风光500绝对是值得考虑的一款车。

6，东风9月销售3505万辆自主品牌占比仅一成

东风公司9月销量为35.05万辆，同比增长8.1%。其中，自主品牌乘用车销量仅为3.92万辆，而合资品牌乘用车销量高达24.64万辆。10月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布9月产销快报，今年9月，东风公司销量为35.05万辆，同比增长8.1%，1-9月累计销量为234.06万辆。虽然东风公司销量同比有所增长，但是仍没有跑赢市场大盘。根据中汽协统计的重点企业旬报情况推算，9月汽车行业预估销量为257.2万辆，环比增长17.7％，同比增长13.3％。在乘用车领域，东风公司9月销量为28.56万辆。其中，自主品牌乘用车销量为3.92万辆，仅占东风公司乘用车销量的13.7%的份额。9月份，东风风神销量为0.63万辆，同比增长87%；东风风行销量为0.91万辆，同比下滑26.7%；东风启辰销量为0.9万辆，同比下滑12.4%；东风风光销量为1.42万辆，与去年同期相比基本持平。而与东风并称为“三大央企”的长安和一汽，已经把东风远远的甩在了身后。数据显示，长安自主乘用车9月销量达15.3万辆，同比增长31.9%。一汽集团的乘用车的销量暂未公布，但是其旗下自主高端品牌红旗9月销量达2.15万辆，同比增长高达86%。合资板块依然是东风公司的销量担当。数据显示，合资品牌乘用车销量为24.64万辆，同比增长9.9%，占据东风公司总销量的70.2%的份额。9月份，东风日产销量为11.9万辆，同比增长10.2%；东风本田销量为9.5万辆，同比增长22.6%；东风悦达起亚销量为2.61万辆，同比增长6.3%。东风公司在商用车领域的表现依然可圈可点。在商用车领域，东风公司9月销量为6.49万辆，同比增长27.4%，1-9月累计销量为53.86万辆，同比增长19.0%。其中东风商用车有限公司中重卡9月销量为1.97万辆，同比增长32.8%；1-9月中重卡累计销量为16.54万辆，同比增长20.5%。东风汽车股份有限公司本部9月销量为1.54万辆，同比增长10.1%；1-9月累计销量为12.63万辆，同比增长7.0%。东风柳州汽车有限公司商用车9月销量为0.76万辆，同比增长64.7%，1-9月累计销量为6.61万辆，同比增长58.1%。东风小康汽车有限公司9月销量为0.96万辆，同比增长1.2%，1-9月累计销量为8.07万辆，同比增长19.5%。郑州日产汽车有限公司9月销量为0.45万辆，同比增长29.4%。东风特种商用车有限公司9月销量为0.27万辆，同比增长95.7%。值得注意的是，在东风公司公布的产销快报中，神龙汽车再一次“缺席”。面对“节节败退”的销量，神龙汽车总经理陈彬在某次媒体见面会上曾言：“神龙是到了生死的边缘，这个不能回避。东风和标致雪铁龙这两方都输不起这一仗，我们现在已经开始有实质性的动作。”据悉，神龙汽车董事会近期已决定，该公司今年第四季度再补充1.5亿元商务费用，强化各地区的区域营销，以支持神龙汽车整体销量的反弹。俗语有云：“冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功。”神龙汽车的复兴之路势必会是一场持久战。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，风光500这款车怎么样啊

尽管把竞品锁定为了宝骏510，但是风光500的销量恐怕依然不会乐观。无论从自身产品表现还是市场大环境抑或是风光自身的品牌和口碑来说，风光500都没有什么优势。虽然对于东风风光而言，风光500是一款被寄予厚望的车型，尽管它的售价仅为5.48-7.48万，但是也难以改变目前面临的窘境，面对激烈的车市竞争，更是凶多吉少。配置“寒酸”，5万多的车型只是噱头“5万块”买紧凑型SUV是风光500的一大宣传点，但细究之下，这个5万块其实只是个噱头。事实上，除了价格低外，风光500的优点其实并不多，也正是因为价格低廉，进而导致了自身产品力的薄弱。无论是配置、发动机还是变速箱，其表现都不尽如人意。首先从外观来看，风光500的表现谈不上惊艳。硕大的进气格栅和大灯融为一体，表现中规中矩，车身曲面造型凸显了力量感，同时内饰上的风格则较为运动，整体看上去质感相对一般，整体风格上还是偏老气的。不过考虑到价格因素，这样的设计和颜值也算是物有所值了。和中规中矩的外观相比，配置上的“寒酸”则是风光500的一大槽点。稍微看一下配置表就能发现，不论是5.48万的入门版车型还是6.78万的中高配车型都没有配备和消费者生命安全息息相关的“ESP”，更遑论刹车辅助、牵引力控制等功能了。拉近距离观察，更会发现5.48万的入门版车型大概只是个“噱头”，没有ESP就算了，新车竟然连“倒车雷达”都省了，同时轮毂还采用了散热差、易变型、成本低的钢制轮圈，当然了液晶屏也是没有的，着实寒酸到让人难以接受。而从网络宣传上看，5万多的价格显然被东风风光当做了“一大卖点”，打着5万块买“紧凑型SUV”的旗号，进行多方面宣传。然而去伪存真后才会发现，这样价格“廉价”、配置“寒酸”的5万级SUV着实“套路”满满。都要2021年了，还在把没有中控液晶屏、ESP的入门车当卖点，除了风光500恐怕也没谁了。众所周知，ESP车身稳定控制系统在关键时刻具备“保命”的作用，在欧美甚至已成为强制性标配的配置，而风光500的中低配车型都未配备，同时，入门级车型更是寒酸到连中控“液晶屏”都没有，这种以“牺牲车辆安全性”为代价，为了低价而低价的产品，除了拉低自身品牌形象外，又有何意义？靠“廉价”最多火一时，风光500不值得推荐事实上，随着消费者的日益成熟，靠“廉价”也许能够为产品带来一时的销量崛起，但长远看其实并不能维持。对于这点，风光其实早有领悟。就拿风光曾经引以为豪的风光580来说，当初凭借着低价格、大空间的卖点而取得了月销连续破万的佳绩，彼时也是最值得买的紧凑型SUV之一。但是随着上市时间的增长，品质问题的凸显，其销量也不断走低。数据显示，今年1-9月，风光580累计销量不过2.9万余辆，同比跌幅达40%以上，可见单有一个低价格而没有高品质，其销量的火爆是难以为继的。存量竞争下，东风风光面临极大的销量压力，其推出风光500显然是为了提振销量，然而就产品表现来看，5万块的入门级车型显然只是个噱头，我甚至怀疑厂家根本不会对这款车进行大规模量产。而唯一值得入手的则是6.88万、7.48万次顶配及顶配车型，但是其质量可靠性如何目前并不好说。同时，在这一价格区间也已有哈弗M6、远景X6、帝豪GS等车型设下护城河。品牌明显不如长城和吉利的东风风光想要突破同样不容易。所以，总的来看，风光500并不值得推荐，其前景也不值得看好。